Manuel d'utilisation et d'installation

EV1 - EV3
Station de recharge Mode 2 IEC61851 pour véhicules électriques avec fonction de :
- réglage manuel de la puissance de charge
- démarrage différé (1-9 heures)

ES-21CE32xx/5D EV1 monophasé Type 1 max 7,4 kW (32A 230V)
ES-22CE32xx/5D EV1 monophasé Type 2 max 7,4 kW (32A 230V)
ES-22CE32MF/5D EV3 triphasé Type 2 max. 22 kW (32A 400V)

Instructions de sécurité importantes

Lisez attentivement ces instructions et les instructions de charge du manuel du véhicule électrique avant de charger le véhicule.
Portez une attention particulière aux informations marquées des termes suivants :

Attention: Ce symbole indique une certaine prudence. Vous pouvez en effet faire quelque chose qui risque d'endommager l'appareil.

Danger: indique un risque de mort ou de blessure grave en cas de non-respect des règles de sécurité.

Directives de sécurité

• Utilisez cette station de charge pour charger les véhicules électriques avec un connecteur de charge conducteur. Veuillez vous référer au manuel de votre véhicule pour vérifier qu'il est équipé d'un connecteur pour la charge conductive.
• Veillez à ce que le câble d'alimentation de la station de charge soit placé de manière à ce qu'il ne soit pas piétiné, enroulé ou endommagé de quelque manière que ce soit.
• Aucun composant interne ne peut être réparé / remplacé par l'utilisateur. Pour toute demande de service, veuillez vous reporter au chapitre "Service clientèle" de ce manuel.
• N'utilisez pas la station de charge si la station de charge et/ou le câble d'alimentation présentent des dommages visibles. Coupez le disjoncteur de l'armoire électrique et contactez immédiatement votre interlocuteur technique pour l'installation.

Instructions de sécurité

Danger: Lorsque vous utilisez des appareils électriques, vous devez toujours prendre des précautions de base, notamment les suivantes :

• Lisez toutes les instructions de sécurité avant d'utiliser le produit. Le non-respect des avertissements et des instructions peut entraîner un risque d'électrocution, d'incendie et/ou de blessures graves.
• Cet appareil doit être surveillé lorsqu'il est utilisé en présence d'enfants.
• N'insérez pas vos doigts dans le connecteur de charge.
• N'utilisez pas ce produit si le câble d'alimentation ou le câble de charge du véhicule électrique est effiloché, présente une isolation rompue ou d'autres signes de dommages.
• N'utilisez pas ce produit si le boîtier ou le connecteur est cassé, fissuré ou présente tout autre signe de dommage.

Danger: Si, à tout moment, vous pensez que l'équipement n'est pas sûr, coupez le disjoncteur dans l'armoire électrique et contactez immédiatement le service clientèle. N'utilisez pas la station de charge tant que le problème n'a pas été identifié et corrigé.

Attention: les enfants ne doivent pas être autorisés à utiliser cette station de charge. Ne laissez pas les enfants jouer autour de la station de charge. Une surveillance attentive des enfants est nécessaire lors de l'utilisation de la station de charge.

Attention: ne pas ouvrir le boîtier.

Cette station de charge est conçue selon le mode 2 de la norme IEC61851.
Ce produit doit être mis à la terre. En cas de dysfonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit un chemin de moindre résistance au courant électrique afin de réduire le risque de choc électrique. Ce produit est équipé d'un câble avec un conducteur de mise à la terre et un contact de mise à la terre.

Danger: Une connexion incorrecte du conducteur de mise à la terre de l'équipement peut entraîner un risque de choc électrique. En cas de doute sur la mise à la terre correcte du produit, consultez un électricien ou un technicien qualifié.

Description

Cette station de charge est utilisée pour la recharge des véhicules électriques et répond aux principales exigences de la norme IEC61851.

Cet appareil se compose de :

• le câble d'alimentation(A), terminé par une fiche CEE :
  - EV1 : monophasé 2P+E 32A 230V bleu
  - EV3 : triphasé 3P+N+E 32A 400V rouge
• la boîte de commande(B), qui est la station de charge, avec un écran OLED, un anneau de LED et des textes pour régler le courant de charge et programmer le démarrage différé.
• le câble de charge(C) côté véhicule, d'une longueur de 5 mètres, terminé par le câble de charge (D) côté véhicule.
  Connecteur de type 1 ou de type 2 selon le modèle

Installation

1. L'installation doit être effectuée par un électricien agréé, conformément aux réglementations locales.
2. Il ne doit y avoir aucune tension sur le système électrique pendant toute la durée de l'installation.
3. Câblage de la ligne d'alimentation et des protections à installer en amont :

EV1 (code article ES-21CE32xx/5D et ES-22CE32xx/5D)
Câblage (pour les longueurs jusqu'à 15m) : 3G6.00mm2
Magnétothermique : 32A / 40A Courbe C
Différentiel : 0,03A Type A
Prise : CEE 2P+E 32A monophasé

EV3 (code article ES-22CE32MF/5D)
Câblage (pour les longueurs jusqu'à 15m) : 5G6.00mm2
Disjoncteur : 32A / 40A Courbe C
Différentiel : 0,03A Type A
Prise : CEE 3P+N+E 32A triphasé

Tous les modèles intègrent le capteur pour les courants de défaut à la terre courants supérieurs à 6mA (donc différentiel Type B non requis).

Recommandations importantes

Certains véhicules électriques disponibles dans le commerce effectuent des contrôles du système électrique avant d'accepter une charge, et si les valeurs diffèrent de ce qu'ils considèrent comme acceptable, ils refusent de charger.
Il est donc conseillé de vérifier au moins ces aspects :

• Résistance du système de mise à la terre: aussi faible que possible, moins de 30 ohms est recommandé.
• Tension entre le neutre et la terre: aussi faible que possible, proche de 0 V.
• Ordre cyclique correct des phases (uniquement pour les installations triphasées).

Utilisation de douilles autres que celles prescrites

D'une manière générale, nous déconseillons l'utilisation de prises autres que celles prescrites à la page précédente ; nous recommandons donc d'installer une prise CEE appropriée dans chaque endroit où vous souhaitez recharger votre véhicule électrique.

Les stations de charge du mode 2 selon la norme IEC61851, étant des dispositifs portables, peuvent toutefois être utilisées dans des endroits autres que le lieu d'utilisation habituel.
La boîte de contrôle n'a aucun moyen de connaître le courant maximal autorisé par la prise de courant, il est donc de la seule responsabilité de l'utilisateur de sélectionner le courant de charge sans dépasser le courant maximal autorisé par la source d'énergie (prise de courant).

Adaptateurs professionnels pour EV1 :

• ES-AD32-32T
  Adaptateur pour prise triphasée CEE 32A à 5 broches (rouge)
• ES-AD32-16T
  Adaptateur pour prise CEE 16A triphasée à 5 broches (rouge) avec fusible 16A
• ES-AD32-16M
  Adaptateur pour prise monophasée CEE 16A à 3 broches (bleu) avec fusible 16A
• ES-AD32-10M
  Adaptateur pour prise Schuko avec fusible 10A

Adaptateurs professionnels pour EV3 :

• ES-AD32T-16T
  Adaptateur pour prise CEE 16A triphasée à 5 broches (rouge) avec fusibles 16A
• ES-AD32T-32M
  Adaptateur pour prise monophasée CEE 32A à 3 broches (bleu)
• ES-AD32T-16M
  Adaptateur pour prise monophasée CEE 16A à 3 broches (bleu) avec fusible 16A
• ES-AD32T-10M
  Adaptateur pour prise Schuko avec fusible 10A

Chargement du véhicule électrique

La séquence correcte pour commencer une recharge est la suivante:

1. Connectez le câble d'alimentation à la prise de courant.
2. Sélectionnez le courant de charge souhaité en appuyant sur AMP.
3. Sélectionnez le délai de démarrage en appuyant sur TIME.
4. Branchez le connecteur de charge dans le véhicule électrique.

La séquence correcte pour interrompre une recharge est la suivante:

1. Débranchez le connecteur de charge du véhicule.
2. Mettez la prise CEE hors tension et/ou débranchez l'appareil de la prise.

La plupart des véhicules électriques verrouillent le connecteur pendant la charge ; consultez le manuel du véhicule pour le déverrouiller.

IMPORTANT:
Ne débranchez jamais la fiche d'alimentation de la prise pendant que le véhicule est en charge.
Débrancher une fiche alors qu'un courant élevé circule peut endommager à la fois la prise et la fiche.
Avant de débrancher la fiche de la prise, arrêtez la charge du côté du véhicule ou coupez l'alimentation principale au niveau de l'interrupteur de protection en amont.

Les EV1 / EV3 peuvent rester allumés et prêts à l'emploi à tout moment (il n'y a donc aucune raison réelle d'éteindre et/ou de débrancher l'appareil de la prise).

Choix du courant de charge

Les valeurs sélectionnables sont :
6A - 7A - 8A ......... 30A - 31A - 32A (un seul ampère peut être ajusté)

En fonction de la tension d'alimentation (monophasée ou triphasée), ces valeurs de courant correspondent aux valeurs de puissance (kW) suivantes :

Les EV1 / EV3 ont une mémoire interne et la dernière valeur courante utilisée est enregistrée. De cette façon, même après avoir éteint l'appareil, au prochain redémarrage, EV1 / EV3 repartira de la dernière valeur utilisée.

Danger: Ne jamais sélectionner un courant de charge supérieur au courant maximum autorisé par la prise : cela pourrait endommager à la fois la fiche et la prise.

Veuillez noter que le dispositif communique au véhicule le courant maximal autorisé, mais que le véhicule peut toujours utiliser des valeurs de courant inférieures ; en général, le courant de charge réel est inférieur de 0,5 A au courant maximal autorisé.

Si un niveau de courant plus élevé que le niveau d'entrée maximal autorisé du chargeur du véhicule est sélectionné, le chargeur du véhicule utilisera le niveau d'entrée maximal autorisé (c'est-à-dire qu'il n'y a aucune possibilité de "surcharger" le chargeur du véhicule en sélectionnant des courants supérieurs au maximum accepté par le véhicule).

Il n'est pas possible de modifier le courant après que le connecteur a été connecté au véhicule ; pour modifier le courant de charge pendant une session de charge, il faut interrompre la session en cours et en commencer une nouvelle avec une valeur de courant différente.

Choix du délai de départ

Cette fonction est utile pour différer le début de la charge à un moment où le tarif d'achat de l'électricité est plus bas (par exemple, certains contrats de vente d'électricité prévoient des conditions plus favorables la nuit) et/ou à un moment où le compteur domestique dispose de plus de puissance (par exemple, parce qu'aucun autre gros appareil n'est utilisé).

Il est possible de programmer un retard au départ (de 0 heure à 9 heures) :

0 h (zéro heure) réglage par défaut au démarrage
La session de charge est lancée dès que le connecteur de charge est branché sur le véhicule électrique (sauf si le véhicule lui-même a une programmation active des temps de charge).

N h (N heures) avec N entre 1 et 9
La session de charge est lancée N heures après le branchement du connecteur de charge dans le véhicule électrique.
Chaque pression sur le bouton TIME augmente le délai d'une heure.
À 9 heures, la pression suivante sur le bouton TIME relance le compte à rebours à partir de zéro (c'est-à-dire un démarrage immédiat).

Informations affichées sur l'écran de la station de recharge

A: Nombre de phases
B: État du système
C: Rendement énergétique (kWh)
D: Courant de charge sélectionné
E: Durée de charge
F: Courant instantané mesuré
G: Tension mesurée
H: Puissance de charge instantanée mesurée
I: Température
L: Démarrage différé

États possibles du système

Prêt
Led : bleu fixe
La fiche d'alimentation est branchée, l'appareil est allumé et le véhicule est débranché.

Connectez-vous à
Led : bleu clignotant
La fiche d'alimentation est branchée, l'appareil est allumé, le véhicule connecté est en veille (pas de charge).

Charge
Led : défilement bleu
Prise de courant branchée, appareil allumé, véhicule connecté en charge.

NOTE 1 : L'écran s'éteint automatiquement après 2 minutes d'inactivité.

NOTE 2 : L'écran s'allume automatiquement en cas de changement d'état du système ou si une touche est pressée.

Messages d'avertissement

L'EV1 / EV3 dispose de nombreuses fonctions de contrôle pour assurer une sécurité maximale lors de son utilisation.
Si le EV1 / EV3 détecte des valeurs incorrectes, les paramètres correspondants clignotent sur l'écran pour avertir l'utilisateur :

PHASES
Tension de phase s'écartant de la valeur normale
Vérifiez le câblage de la prise et/ou la ligne électrique. Vérifiez l'inversion de la phase et du neutre.

TEMPÉRATURE
Température de la carte entre 70 °C et 80 °C
Vérifiez la température ambiante et, si nécessaire, placez la station de charge dans un endroit ventilé et/ou ombragé pour éviter toute surchauffe dans certaines conditions environnementales.

VOLTAGE
Tension d'alimentation hors tolérance
La tension d'alimentation est supérieure ou inférieure aux limites suivantes :
- Monophasé : 85 VAC - 265 VAC
- Triphasé : 150 VAC - 450 VAC

Messages d'erreur

Les messages d'erreur suivants s'affichent à l'écran en cas d'erreur ou de défaut :

SUR TEMPÉRATURE ! !!
La température de la carte est supérieure à 80 °C.
Veuillez contacter le service clientèle.

FUITE D'ÉNERGIE ! !!
Le courant de défaut à la terre est supérieur aux limites admissibles.
Veuillez contacter le service clientèle.

PLANCHE INCONNUE ! !!
Le circuit imprimé utilisé n'est pas l'original.
Veuillez contacter le service clientèle.

CÂBLE INCONNU ! !!
Le câble de charge de l'appareil est endommagé ou ne peut pas être détecté par l'appareil.
Veuillez contacter le service clientèle.

ERREUR MATÉRIELLE ! !!
Le matériel de l'appareil est défectueux.
Veuillez contacter le service clientèle.

SUR LE COURANT ! !!
Le courant de charge réel est supérieur à celui défini par l'utilisateur.
Veuillez éteindre l'appareil et vérifier le véhicule électrique.

PAS DE TERRAIN ! !!
L'appareil n'est pas mis à la terre.
Veuillez éteindre l'appareil et vérifier la ligne d'alimentation principale.

Données techniques

Mode de charge	IEC61851 Mode 2
Connecteur de charge	IEC62196 Type 1 ou Type 2 (selon le modèle)
Alimentation électrique	Monophasé ou triphasé, 230V-400V, 16A-32A (selon le modèle)
Puissance de sortie	jusqu'à 7,4 kW (EV1) - jusqu'à 22 kW (EV3)
Protection contre les défauts à la terre	AC 30mA, DC 6mA
Dimensions	90 x 270 x 60 mm
Poids	environ 4 kg
Protection de l'environnement	IP54 (utilisation en extérieur, résistant à la pluie)
Température	De -30 °C à +50 °C
Conformité	CE

Maintenance

EV1 / EV3 ne nécessite aucun entretien spécifique, un nettoyage périodique est recommandé.

Danger
Mettez la station de charge hors tension en abaissant le disjoncteur du tableau électrique en amont avant de nettoyer l'appareil.
Afin de réduire le risque d'électrocution ou d'endommagement de l'appareil, faites particulièrement attention lorsque vous nettoyez le connecteur de charge et son boîtier.

Nettoyez la station de charge à l'aide d'un chiffon doux légèrement humidifié avec un détergent doux. N'utilisez jamais d'éponge abrasive, de poudre abrasive ou de solvants inflammables tels que l'alcool ou le benzène.

Garantie

Le fabricant garantit que cet appareil est exempt de défauts de matériaux, de fabrication et de conception pendant une période de 2 ans à compter de la date d'achat.

Si des défauts de matériaux, de fabrication et/ou de conception surviennent pendant la période de garantie, e-Station S.r.l. réparera ou remplacera le produit, à sa discrétion.
Les pièces et/ou produits de remplacement peuvent être des produits neufs ou des produits remis à neuf, à la discrétion d'e-Station S.r.l.

Cette garantie ne comprend pas le service de réparation pour les dommages causés par une installation défectueuse, une connexion incorrecte des appareils, un défaut électrique externe, un accident, une catastrophe, un abus, un vandalisme, une réparation ou une modification non autorisée par e-Station S.r.l.
Toute preuve de tentative d'ouverture du produit ou de réparation non autorisée annulera cette garantie.

Toute responsabilité pour des dommages directs ou indirects causés par un dysfonctionnement de quelque nature que ce soit est exclue.