Funcionalidad de primera línea
→ Control integradode la corriente de defecto a tierra de 6mACC
(por lo tanto, el diferencial de tipo B no es necesario)
→ Pantalla OLED con los siguientes datos
- corriente de carga seleccionada
- corriente de carga real medida
- tensión medida
- potencia de carga instantánea medida
- temperatura de la placa medida
- energía eléctrica entregada al vehículo (kWh)
- duración de la sesión de carga
→ Medida de laenergía recargada por el vehículo(kWh).
→ Arranque retardado (1-9 horas) programable.
→ Se incluye el soporte de montaje en pared integrado.
El EV3 permite cargar el coche eléctrico en casa o en la empresa con total seguridad.
El EV3 le permite recargar su coche eléctrico de forma segura en cualquier lugar en el que haya una toma industrial de tipo CEE (u otro formato -por ejemplo, una toma doméstica- mediante un adaptador adecuado). EV3 es una de las soluciones más utilizadas en Italia y en toda Europa para la recarga de coches eléctricos de tipo 2 (por ejemplo, es el sistema más utilizado para la recarga de Renault Zoe, Tesla Model S, SMART E.D. y todos los coches eléctricos de tipo 2 con cargadores de baterías trifásicos).
La estación de carga portátil para coches eléctricos es totalmente compatible con el modo 2 de la norma internacional IEC 61851-1. Esto significa que la carga se realiza con total seguridad, tanto para las baterías como para las personas que utilizan la estación de carga. Esto la convierte en la solución ideal como estación de carga doméstica para coches eléctricos, para utilizarla en el garaje de casa o para cargar el coche eléctrico en el aparcamiento de la empresa.
Esta estación de carga se conecta a una toma industrial CEE estándar trifásica de 32 A (3P+N+E de 5 polos) y está equipada con un cable fijo (5 metros) con un conector de tipo 2 que se conecta directamente al coche para no necesitar cables de carga adicionales.
Es posible utilizar adaptadores para conectar el EV3 a otras tomas: si se conecta a una toma monofásica, el EV3 cargará el coche eléctrico en monofásico (exactamente igual que el EV1 Tipo 2 monofásico).
Una de las características más importantes de esta estación de carga portátil para coches eléctricos es el hecho de que la corriente de carga es ajustable: 6A, 8A, 10A, 13A, 16A, 20A, 24A, 28A, 32A. Esto minimiza el riesgo de sobrecarga y aumenta la duración de la batería. Además, quienes tengan una potencia disponible limitada en el contador pueden seleccionar fácilmente una corriente más baja para limitar el consumo de energía.
La siguiente tabla muestra el consumo de energía (kW) en las versiones trifásica y monofásica para cada nivel de corriente seleccionable (A)*:
La estación portátil integra un dispositivo de protección diferencial (salvavidas), un módulo de comunicación PWM con el vehículo (como en las estaciones de carga públicas), un sensor de temperatura interno que interrumpe la carga si la temperatura interna alcanza el límite de seguridad, y una función de autotest que verifica el correcto funcionamiento de las protecciones cada vez que se enciende la estación.
La estación de carga portátil para coches eléctricos se puede utilizar cómodamente en el lugar en el que se carga el coche cada día y es la solución ideal para cargar en otros lugares que no sean el propio hogar (por ejemplo, casas de familiares o amigos, casas de vacaciones, lugares de trabajo, etc.):
El EV3 garantiza la máxima seguridad para el sistema eléctrico y las personas (en comparación con un Schuko común, el conector industrial está diseñado y construido para ser robusto y adecuado para una alta potencia durante muchas horas);
El EV3 se puede transportar fácilmente en el maletero y es una verdadera estación de carga portátil para coches eléctricos.
EV3 sustituye al producto anterior que ya no se fabrica: EVR3 - código ES-22CE32MF/7D
EV3mantiene todas las características más importantes de EVR3, añadiendo nuevas protecciones de seguridad exigidas por las recientes normativas internacionales e italianas y añadiendo nuevas funcionalidades (por ejemplo, pantalla, medición de energía y arranque diferido programable).
