EVR1 - Tipo 2 - máx. 3,7 kW [Estación de Carga Portátil]
Modo 2 / Tipo 2 (IEC 62196) Estación de Carga Portátil
Corriente de carga ajustable: 6, 8, 10, 13, 16A
230V AC (1-fase), máx. 3,7 kW
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Calificaciones y evaluaciones de los clientes
El EVR1 Tipo 2 permite la carga segura de su vehículo eléctrico en cualquier lugar donde haya disponible una toma de corriente CEE industrial/doméstica.
La estación de carga portátil para VE es totalmente compatible con el Modo 2 de la Norma Internacional IEC 61851-1. Esto significa que la carga es completamente segura tanto para las baterías como para las personas que utilicen la estación.
Este modelo se adapta fácilmente al maletero del vehículo e incluye un cable fijo con un conector Tipo 2 (IEC 62196) que se inserta directamente en el vehículo eléctrico, por lo que no hay necesidad de otros cables.
Una de las características más importantes del EVR1 es que la corriente de carga es ajustable: 6A, 8A, 10A, 13A, 16A. De este modo, el riesgo de sobrecarga se reduce y se prolonga la vida de la batería. Además, aquellos con restricciones de potencia en su contador eléctrico pueden seleccionar un consumo de potencia limitado.
La siguiente tabla muestra el consumo de potencia (kW) para cada nivel de corriente seleccionado (A):
El cuadro de controles del EVR1 incorpora múltiples dispositivos de protección: DCR (disyuntor por corriente residual); gestor de temperatura, que interrumpe la carga si la temperatura se eleva demasiado; autotest antes del inicio de cada operación, circuito PWM.
El uso del EVR1 es conveniente cuando el coche se carga a diario, pero también es ideal como solución de carga para lugares diferentes al hogar (por ejemplo, en casas de familiares o amigos, propiedades vacacionales, lugares de trabajo, etc.).
El EVR1 garantiza la máxima seguridad para personas y sistemas eléctricos (comparado con el Schuko corriente, el conector industrial ha sido diseñado y construido para ser resistente y proveer grandes cantidades de energía durante muchas horas).
Este producto es la mejor opción de carga para estos vehículos eléctricos:
Audi A3 e-tron Audi Q7 e-tron BMW 225xe Plug-in Hybrid BMW 330e Plug-in Hybrid BMW 740e Plug-in Hybrid BMW i3 60Ah (3,7 kW) BMW i3 60Ah (7,4 kW) BMW i3 94Ah BMW i8 BMW X5 xDRIVE40e Plug-in Hybrid BYD e6 Hyundai IONIQ Electric Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid Hyundai KONA Electric (39,2 kWh) Hyundai KONA Electric (64 kWh) Jaguar I-PACE KIA Niro Plug-In Hybrid KIA Optima Plug-In Hybrid Land Rover Range Rover PHEV Mercedes C350 Plug-In Hybrid Mercedes GLC 350e Hybrid Mercedes-Benz Classe B Electric Mercedes-Benz Vito E-CELL MINI Cooper S E Countryman ALL4 Nissan Leaf 2018 40 kWh Opel Ampera-e Porsche Cayenne S Hybrid (3,7 kW) Porsche Cayenne S Hybrid (7,4 kW) Porsche Panamera E-Hybrid 14,1 kWh (3,7 kW) Porsche Panamera E-Hybrid 14,1 kWh (7,4 kW) Porsche Panamera S E-Hybrid Renault Kangoo Z.E. (2013) Renault Kangoo Z.E. 33 (MY2017) Renault Zoe Q210 / R240 Renault Zoe Q90 / R90 (22 kWh) Renault Zoe Q90 / R90 (41 kWh) Smart EQ forfour (22 kW) Smart EQ forfour (4,6 kW) Smart EQ fortwo (22 kW) Smart EQ fortwo (4,6 kW) Smart For-Two ED (22 kW) Smart For-Two ED (3,7 kW) Tesla Model S (11 kW) Tesla Model S (16,5 kW - 22 kW) Tesla Model X (11 kW) Tesla Model X (16,5 kW) Toyota Prius Plug-In (MY2016) Volkswagen e-Golf Volkswagen e-Golf (MY2017) Volkswagen e-up! Volkswagen Golf GTE Volkswagen Passat GTE Volvo S90 T8 Plug-In Hybrid Volvo V60 Plug-In Hybrid Volvo V90 T8 Plug-In Hybrid Volvo XC60 T8 Plug-In Hybrid Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-In Hybrid | Modo de carga | Mode 2 - IEC61851 |
| Corriente de carga ajustable | 6, 8, 10, 13, 16 Amp |
| Voltaje | 230V (1-phase) |
| Potencia de carga máx. | Up to 3,7 kW |
| Acoplador de carga (lado del vehículo) | Type 2 / IEC62196 - VDE-AR-E 2623-2-2 |
| Enchufe de pared | IEC60309 CEE 1p+N+PE 16amp |
| Protección integrada | RCCB circuit breaker, Automatic temperature control, Automatic self-test before the start of every charging session |
| Longitud del cable (lado del vehículo) | 7,5 m |
| Longitud del cable (lado de la pared) | 0,3 m |
| Peso | 2,0 kg |
| Dimensiones (H x W x D) | 160 x 80 x 80 mm |
| Indicador LED | Charging Status, Charging Current, Fault Indication |
| Temperatura de funcionamiento | - 25 °C ... + 40 °C |
| Grado de protección | IP44 (water resistant) |
Mieux qu'une Wallbox
Je l'ai acheté pour pouvoir charger ma VW e-UP! chez moi sur 16A.
Je voulais installer une Wallbox mais celles-ci ce sont plus cher et ne sont pas aussi pratique que ce chargeur qui peut être branché sur toute prise P17 16A ou autre prise avec adaptateur.
Délai de livraison respecté, Commandé lundi, reçu mercredi, a peine eu le temps de placé une prise P17 16A chez moi, très bon emballage et fourni avec une house.
Le chargeur a fonctionné tout suite sur ma voiture, il est facile d'utilisation et le mode d'emploi est clair et complet.
Le matériels est de bonne qualité et les éléments sont bien ajustés.
Très content de mon achat, il ne reste plus qu'a le testé sur la durée.
Chargeur super
J'utilise ce chargeur en fixe pour ma VW GOLF GTE. Il est installé dans le garage et la longueur du cable permet de charger la golf lorsqu'elle est dehors garée devant le garage.
Aucun soucis de fonctionnement, parfait du 1° coup. Très simple d'utilisation. L'adaptateur de fixation mural fonctionne parfaitement et fait de ce chargeur une wallbox.
Vous pouvez acheter tranquillement chez e-station :
- Excellente communication, en particulier via le chat.
- date de livraison annoncées et respectées.
- Excellent emballage et très bonne protection
- L'EVR1 est livré dans un sac parfaitement protégé et la prise est d'excellente qualité.
- Aucun soucis de fonctionnement avec la golf GTE (la prise dors dehors).
Bravo à E-Station store. Je ne regrette pas mon achat.
Accesorios
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35,00 €
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Parfait
Nous recherchions un boitier capable de moduler la charge, notamment à partir d'un faible ampérage pour les endroits où on ne sait pas quelle puissance est disponible.
Il fonctionne parfaitement et simplement.